Grounding Poros Motor Ngapikake Keandalan Motor Inverter-Powered

Engineer pangopènan ing ndhuwur bangunan komersial utawa pabrik industri ajeg relubricating motor lan mriksa pratandha liyane saka lemes, lan tanpa alat pangopènan preventif utawa piranti lunak kontrol prediktif majeng kanggo menehi tandha, engineers bisa mandheg lan mikir, "Apa motor sing tambah parah?”Apa tambah banter, utawa iki mung khayalanku?”Sensor internal engineer (pangrungu) lan hunches (weker prediktif) saka motor bisa uga bener, liwat wektu, bantalan ana ing tengah-tengah ora ana sing ngerti.Nyandhang prematur ing kasus kasebut, nanging kenapa?Dadi weruh iki "anyar" sabab saka Gagal prewangan lan ngerti carane kanggo nyegah dening mbusak voltase mode umum.

Kenapa motor gagal?

Nalika ana macem-macem panyebab kegagalan motor, panyebab nomer siji, wektu lan wektu maneh, yaiku kegagalan bantalan.Motor industri asring ngalami macem-macem faktor lingkungan sing bisa mengaruhi urip motor.Nalika kontaminasi, kelembapan, panas utawa loading sing salah mesthi bisa nyebabake kegagalan bantalan prematur, fenomena liyane sing bisa nyebabake kegagalan bantalan yaiku tegangan mode umum.

voltase mode umum

Umume motor sing digunakake saiki nganggo voltase salib-line, tegese disambungake langsung menyang daya telung fase sing mlebu fasilitas kasebut (liwat starter motor).Motor sing didorong dening drive frekuensi variabel dadi luwih umum amarga aplikasi wis dadi luwih rumit sajrone sawetara dekade kepungkur.Keuntungan nggunakake drive frekuensi variabel kanggo nyopir motor yaiku nyedhiyakake kontrol kacepetan ing aplikasi kayata penggemar, pompa lan konveyor, uga mbukak beban kanthi efisiensi paling optimal kanggo ngirit energi.

Nanging, siji kerugian saka drive frekuensi variabel yaiku potensial voltase mode umum, sing bisa disebabake ora seimbang antarane voltase input telung fase drive.Ngalih kacepetan dhuwur saka inverter pulse-width-modulated (PWM) bisa nimbulaké masalah kanggo windings motor lan bantalan, windings uga dilindhungi karo sistem jampel anti-spike inverter, nanging nalika rotor weruh spike voltase accumulating, saiki nggoleki Path kanggo paling resistance kanggo lemah: liwat bantalan.

Bantalan motor dilumuri karo pelumas, lan lenga ing pelumas mbentuk film sing tumindak minangka dielektrik.Sajrone wektu, dielektrik iki rusak, tingkat voltase ing poros mundhak, ketidakseimbangan saiki nggoleki dalan sing paling ora tahan liwat bantalan, sing nyebabake bantalan dadi busur, sing umum dikenal minangka EDM (Electrical Discharge Machining).Sajrone wektu, arcing pancet iki dumadi, wilayah lumahing ing balapan bantalan dadi rapuh, lan potongan-potongan logam cilik ing jero bantalan bisa pecah.Pungkasane, materi sing rusak iki ngliwati bal bantalan lan balapan bantalan, nggawe efek abrasif sing bisa nyebabake frost utawa alur (lan duweni potensi nambah swara, getaran, lan suhu motor).Nalika kahanan dadi luwih elek, sawetara motor bisa terus mlaku, lan gumantung saka keruwetan masalah kasebut, karusakan ing bantalan motor bisa uga ora bisa dihindari amarga karusakan wis rampung.

adhedhasar pencegahan

Carane ngalihake saiki saka bantalan?Solusi sing paling umum yaiku nambahake lemah poros ing salah sawijining ujung poros motor, utamane ing aplikasi ing ngendi voltase mode umum luwih umum.grounding poros Sejatine cara nyambungake rotor puteran saka motor kanggo lemah liwat pigura motor.Nambah lemah poros kanggo motor (utawa tuku motor sing wis diinstal) sadurunge instalasi bisa dadi rega cilik dibandhingake biaya pangopènan gadhah panggantos prewangan, ora kanggo sebutno biaya dhuwur saka downtime fasilitas.

Sawetara jinis pengaturan grounding poros umum ing industri saiki.Pemasangan sikat karbon ing kurung isih populer.Iki padha karo sikat karbon DC sing khas, sing nyedhiyakake sambungan listrik ing antarane bagean sing puteran lan stasioner ing sirkuit motor..Jinis piranti sing relatif anyar ing pasar yaiku piranti dering sikat serat, piranti kasebut bisa digunakake kanthi cara sing padha karo sikat karbon kanthi nglebokake pirang-pirang untaian serat konduktif ing dering ing sekitar poros.Ing njaba dering tetep stasioner lan biasane dipasang ing piring mburi motor, nalika sikat numpak ing lumahing poros motor, ngalihake saiki liwat sikat lan aman grounded.Nanging, kanggo motor sing luwih gedhe (luwih saka 100hp), preduli saka piranti grounding poros sing digunakake, umume dianjurake kanggo nginstal bantalan terisolasi ing ujung liyane motor ing endi piranti grounding poros dipasang kanggo mesthekake yen kabeh voltase ing rotor ana. dibuwang liwat piranti grounding.

kesimpulane

Drive frekuensi variabel bisa ngirit energi ing akeh aplikasi, nanging tanpa grounding sing tepat, bisa nyebabake kegagalan motor durung wayahe.Ana telung prakara sing kudu dipikirake nalika nyoba nyuda voltase mode umum ing aplikasi drive frekuensi variabel: 1) Priksa manawa motor (lan sistem motor) wis grounded kanthi bener.2) Nemtokake imbangan frekuensi operator sing tepat, sing bakal nyuda tingkat gangguan lan ketidakseimbangan voltase.3) Yen grounding poros dianggep perlu, pilih grounding paling cocog kanggo aplikasi.