Saiki poros minangka pembunuh massa utama saka motor frekuensi variabel, motor gedhe, motor voltase dhuwur lan generator, lan mbebayani banget kanggo sistem bantalan motor.Ana akeh kasus kegagalan sistem bantalan amarga ora cukup pancegahan saiki poros.

Saiki poros ditondoi dening kurang voltase lan dhuwur saiki, lan karusakan kanggo sistem prewangan bisa ngandika ora bisa diendhani.Generasi arus poros amarga tegangan poros lan loop tertutup.Kanggo ngatasi masalah saiki poros, bisa ditanggulangi kanthi ngilangi voltase poros utawa nglereni daur ulang.

Sirkuit magnetik sing ora seimbang, sumber daya inverter, induksi elektrostatik, muatan elektrostatik lan gangguan sumber daya eksternal bisa uga ngasilake tegangan poros.Ngadhepi daur ulang sing ditutup, arus poros gedhe bakal nyebabake bantalan ablate amarga panas ing wektu sing cendhak.Bantalan sing diobong dening arus poros bakal ninggalake tandha kaya papan cuci ing permukaan njaba cincin njero bantalan.

Kanggo ngindhari masalah arus poros, langkah-langkah sing dibutuhake kudu ditindakake ing desain lan proses manufaktur motor, kayata nambahake langkah-langkah insulasi sing dibutuhake ing tutup mburi lan lengen bantalan.Link nambah sikat karbon bocor.Saka sudut pandang panggunaan, iki minangka langkah sapisan lan kanggo kabeh kanggo njupuk langkah-langkah pemutus sirkuit ing komponen, dene panggunaan cara pangalihan bisa nyebabake panggantos piranti sikat karbon, paling ora sajrone siklus pangopènan. motor, sistem rerumput karbon ngirim ora masalah.

Ukuran lan kapasitas bantalan bantalan terisolasi lan bantalan biasa padha.Bentenipun punika prewangan terisolasi bisa nyegah wacana saka saiki banget uga, lan prewangan terisolasi bisa ngindhari karusakan disebabake karat electrical.Operasi luwih dipercaya, lan bantalan terisolasi bisa ngindhari efek karat listrik saka arus induksi ing bantalan, lan nyegah arus nyebabake karusakan ing pelumas, unsur rolling lan raceways.

Nalika motor dioperasikake nganggo sumber daya inverter, voltase sumber daya ngemot komponen harmonik sing dhuwur, sing nyebabake induksi elektromagnetik ing antarane ujung kumparan stator, bagean kabel, lan poros puteran, saengga ngasilake voltase poros.

Stator nduwurke tumpukan saka motor bedo ditempelake ing slot inti stator, lan ana kapasitansi mbagekke antarane giliran stator nduwurke tumpukan lan antarane stator nduwurke tumpukan lan pigura motor.Voltase mode umum owah-owahan banget, lan arus bocor dibentuk saka casing motor menyang terminal lemah liwat kapasitansi sing disebarake saka gulungan motor.Arus bocor iki bisa mbentuk rong jinis interferensi elektromagnetik, radioaktif lan konduktif.Amarga ketidakseimbangan sirkuit magnetik motor, induksi elektrostatik lan voltase mode umum minangka penyebab voltase poros lan arus poros.