Piranti daya industri sing nganggo baterei umume beroperasi ing voltase sithik (12-60 V), lan motor DC sing disapu resik biasane dadi pilihan ekonomi sing apik, nanging sikat diwatesi dening listrik (arus sing gegandhengan karo torsi) lan mekanik (kacepetan gesekan). ) faktor bakal nggawe nyandhang, supaya jumlah siklus ing urip layanan bakal diwatesi, lan umur layanan motor bakal dadi masalah.Kaluwihan saka motor DC disapu resik: resistance termal cilik saka coil / cilik, kacepetan maksimum liwat 100krpm, motor kanthi customizable, jampel voltase dhuwur nganti 2500V, torsi dhuwur.
Piranti daya industri (IPT) duwe karakteristik operasi sing beda banget tinimbang aplikasi sing didorong motor liyane.Aplikasi khas mbutuhake motor ngasilake torsi sajrone gerakane.Fastening, clamping lan nglereni aplikasi duwe profil gerakan tartamtu lan bisa dipérang dadi rong tahap.
Tahap-kacepetan dhuwur: Pisanan, nalika bolt wis ngaco utawa rahang nglereni utawa alat clamping nyedhaki workpiece, ana sethitik resistance, ing tataran iki, motor mlaku ing kacepetan free luwih cepet, kang ngirit wektu lan nambah produktivitas.Phase Torsi Dhuwur: Nalika alat nindakake fase tightening, nglereni utawa clamping sing luwih kuat, jumlah torsi dadi kritis.

Motors karo torsi puncak dhuwur bisa nindakake sawetara luwih akeh saka tugas abot tanpa overheating, lan cyclically ganti kacepetan lan torsi iki kudu bola tanpa gangguan ing nuntut aplikasi industri.Aplikasi iki mbutuhake kacepetan beda, torsi lan kaping, mbutuhake motor dirancang khusus sing nyilikake losses kanggo solusi optimal, piranti operate ing voltase kurang lan duwe daya winates kasedhiya, kang utamané bener kanggo piranti baterei powered The penting.
Struktur kumparan DC
Ing struktur motor tradisional (uga disebut rotor njero), magnet permanen minangka bagéan saka rotor lan ana telung gulungan stator sing ngubengi rotor, ing struktur rotor njaba (utawa rotor njaba), hubungan radial antarane gulungan lan magnet. wis mbalikke lan kumparan stator Pusat motor (gerakan) kawangun, nalika wesi sembrani permanen muter ing rotor dilereni soko tugas sing ngubengi gerakan.
Konstruksi motor rotor njero luwih cocog kanggo alat tenaga industri sing dicekel tangan amarga inersia sing luwih murah, bobote luwih entheng lan kerugian sing luwih murah, lan amarga dawane luwih dawa, diameter luwih cilik lan bentuk profil sing luwih ergonomis, luwih gampang digabungake menyang piranti genggam, Kajaba iku, inersia rotor sing luwih murah nyebabake kontrol tightening lan clamping sing luwih apik.
Wesi mundhut lan kacepetan, mundhut wesi mengaruhi kacepetan, mundhut saiki eddy mundhak karo kothak saka kacepetan, malah puteran ing kondisi ora mbukak bisa nggawe motor panas, motor-kacepetan dhuwur mbutuhake designs pancegahan khusus kanggo matesi panas saiki eddy.

BPM36EC3650

kesimpulane
Kanggo nyedhiyakake solusi sing paling apik kanggo nggedhekake gaya magnet vertikal, dawa rotor sing luwih cendhek, nyebabake inersia rotor sing luwih murah lan mundhut wesi, ngoptimalake kacepetan lan torsi ing paket kompak, nambah kacepetan, mundhut wesi mundhak luwih cepet tinimbang kerugian tembaga luwih cepet, supaya desain saka windings kudu nggoleki kanggo saben siklus tugas kanggo ngoptimalake losses.